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农民集资建桥 试行过桥收费
http://dgds.sun0769.com  2009年01月27 16:01
农民集资建桥  试行过桥收费
 
唐炜  蒋顺章
 
    广东省东莞县高埗区由集体和个人集资兴建一座大桥,试行“过桥收费”的办法以收回投资。
    高埗区距离东莞县城仅七公里,但由于东江支流的阻隔,运送农副产品进城要绕道二十八公里,加上渡河,车辆往返一趟得花两三个钟头。去年,这个区从乡镇企业利润中提取一百八十万元,农民集资二十六万元,县拨款五十万元,建造了一座长二百米、宽九米的混凝土公路桥,疏通了城乡流通渠道。
    高埗区为保护集资者的利益,在广泛征求群众意见的基础上制订了“过桥收费”办法。收费的标准是:小车、摩托车、手扶拖拉机等过一次收五角,二至五吨的货车和二十个座位以上的客车,分别收一至三元。医院救护车、公安部门的警车、消防车在执行紧急任务时,免费通行。据了解,为建造这座桥,高埗区平均每个农民集资十元。他们预计两年左右时间收的过桥费,就可偿还群众的集资款。到那时便停止收费。
    高埗区的做法给人们打开了思路。一些地方也准备仿效高埗的做法,集资建造桥梁。正在紧张施工的石龙南河大桥,全长七百八十五米、宽九米,是目前东江第二座大桥。
    记者在农村开了座谈会,听取各方面对高埗集资建桥收费的反应。一些企业单位和农副产品运销者认为:有了桥,赢得了时间,过桥花的钱不多,得到的经济效益是很大的。
 
(载《人民日报》1984年5月7日)
·长话短说·
 
加快建设的一招
 
高保生
 
    东莞县高埗区和乐清县北白象公社,用群众集资的办法建设乡镇和桥梁,效果不错,值得各地借鉴。
    目前,各地都有一些公益事业需要兴办,诸如修公路、建桥梁、增加文化设施等。这些小项目涉及面不大,投资也不多,兴办起来并不难。但如果依靠国家投资,等着国家来办,即没有那么多钱,速度也不会很快。因为国家要搞四化大业,用钱之处甚多,国库里的有限资金,先得保证重点建设。把有限的资金象撒胡椒面那样分散地用在各地小型项目上,从长远看,也不合算。一年多以前,一位中央领导同志就提出“依靠群众自己动手谋福利”,实践证明,这是兴办地方公益事业的一个好办法。如果不是这样,象高埗区的大桥、北白象集镇建设,恐怕不会这样快就建起来。人民的事情人民办。况且现在集体和个人也有了钱,也愿意办。
    高埗区集资修建大桥以后,收“过桥费”,群众的投资可以预期归还,这更是个有益的创举。一些城市实行民建公助等方式建设居民住宅,或把建成的住宅作价卖给居民,加快了住房的建设速度,缓和了住房矛盾。当然,采取这些办法要建立在群众自愿和量力而行的基础上,同时要切实保证投资者的利益。
 
(载《人民日报》1984年5月7日)
 
编辑:刘韦玲